هذا مهندس ----- ايش دخله في الاداره

مشكلتنا ----- لا يوجد لدينا اداره --- اي متخصصين في الاداره وعلمها

وسوف نندم عمى قريب والامثله واضحه جدا والمثال التالي

الصحه --- وزيرها -- طبيب ---

التعليم -- القيادات فيها من التربيون

الامانات --- القيادات فيها مهندسين وكم مدينه راحت باسباب الاهمال الاداري

الخطوط السعوديه ---- مهندس

للاسف هذي مهن متخصصه في علمها ---- مالها خص في علم الاداره والقياده والتي

تعمل على التخطيط والتنظيم والمتابعة والقياده واخذ القرارات والتحليل ---الخ



لاكن ----------- لايوجد حل وهذي هي النتائج

ازين ساد فيكم يا شعب الشكاوي والنياحه ....تستاهلون ماجاكم

سلمو الخطوط السعودية لشركة أجنبية وهي توريك كيف الشغل

اتقوا الله
ميزانية الخطوط وايرادات الشركة تعادل ميزانية كل الدول العربية
ليش الطائرات متهالكة وقديمة إن تكرمتوا علينا قمتوا بإعادة طلائها بألوان أخرى
لماذا مواعيد الرحلات متفاوته والحجوزات مستحيله وكأنك تريد السفر بمكوك فضائي للقمر
لماذا هذا الاهمال

ارواح الناس ليست رخيصة ياخطوطنا السعودية

ياعالم يا ناس



اقسم بالله كنت على رحله قادمه من جده الي الرياض رقم الرحله 1008 يوم الاثنين 2371431


وكان وقت الاقلاع 11.10 مساء


والله ما اقلعنا الا 12.10



تدرون ايش سبب التاخير



شى مضحك والله



وهذا كلام احد الملاحين مو من عندي يقول الكابتن طال عمره ماوصل


تم تاخير 500 راكب علىشان الكابتن



تاخير ساعه كامله علشان الكابتن طال عمره



شى يقهر والله يقهررررررررررررررررررر

ان الخطوط السعوديه تعيش اسوء عصورها بقياده الملحم ومساعديه الحازمي والمحبوب فمساعديه غير مؤهلين اداريا لادارة شؤوون مؤسسه حكوميه كبرى كالخطوط السعوديه 00
فبالاضافه الى الاستهتار الكبير واللامبالاه بالركاب ومواعيدهم وراحتهم وخدمتهم كما اصبح معتادا وبشكل يومي هذا الوضع 00
قام معالي المدير بطرد ابناء البلد الطياريين الذين على قائمه الانتظار واستوفوا واجتازوا كافه شروط الالتحاق من اختبارات هيئه الطيران المدني واختبار اللغه الانجليزيه والكشف الطبي وفرض شروط تعجيزيه بعد قبولهم تمام من اجل ابعادهم والتعاقد مع مدرسه رابغ للطيران لتدريب200 طالب جديد من اجل تشغيل مدرسه رابغ ناهيكم عن العمولات التي قبضوها من اجل هذه الجريمه ولم يكتفي بذلك بل قام باستقدام طياريين بنغاله ومصريين وهنود وطرد ابناء البلد فكيف تريد منه ان يحترم الركاب فبعد ان دمر الاتصالات السعوديه هاهو يدمر كل جميل بالخطوط السعوديه.. فكيف يدرب مائتين طيار من الصفر ولديه طياريين جاهزيين اليس هذا بسرقه لاموال الدوله وتلاعب من اجل عمولات لتشغيل مدرسه رابغ للطيران وطرد المساكين الذين لا حول لهم ولا قوة بعد ان درسوا على حسابهم الخاص ولم يخسروه شيئا..
انها جريمه وارجو من اداره الموقع بحث هذه السابقه الخطيره ولدي الاستعداد التام لتزويدها بمستندات تدينهم من اجل ايضاح الحقيقه.. ارجو التواصل عن طريق الايميل وشكرا

وينك يا احمد مطر الله يسقى عهدك بكل خير \\بينى وبينكم الملحم ورث تركه ثقيله جدا جدا

الكات ب الكبير محمد الاحيدب كفيت ووفيت




هذاء المهندس المحسوب على القطط السمان يكذب كما كان يكذب علينا عندما كان رئيسا للاتصالات السعوديه





خطوط متخلفه تخطاها الزمن نجحت على اشلاء فشلها القطريه والاماراتيه والاتحاد





خطوط ما لها داعي ولا يسافر عليها الا مظطر



الى الجحيم ياخطوط ضحكت من تخلفها الامم

ماهلك الطيران السعودي غير الواسطه

اغلب موضفين الخطوط الا من رحم ربي

غير كفئ للمكان الي انتسب اليه

والله انا ماسافر بطائره الا مره وحده بس

فالموضوع مايخصني وبعدين ياخي ماحد حادك على الخطوط عندك شركات ثانيه

وعندك سيارتك دق سلفها واعقلها وتوكل ..

ما اقول الا الله يخلصنا من المتخبط الاساسي... هاه عرفتوه.... اقووووول.... والا ميحتااااج..... اهاااا يعني كلكم عارفينه..... بس 

والله وجهه خالد الملحم انقلب 180 درجه
وكل راعي مسوول عن راعيته اللي يمسك منصب لازم يكون قدها مو همو الفلوس والسفر برا اصلا خالد الملحم طول حياتو في باريس من حقو راتب لو يصرفو 3 شهور قدام ما يخلص بس الله يزيدو وياليت الخطوط السعوديه تتغير وتصير للافضل

الســعودية وما أدراك مالســـعودية
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ


كيف تعرف ان هذا البلد بلد راق ومتطور او لا ؟
أولا : الطيران الوطني لهذا البلد ..
ثانيا : مطار الوصول ..
ثالثـاً: موظفــي الجــوازات ..
رابعــاً : ســـلاســة الدخــول الى البلد (و أقصد هنا المواصلات من المطــار الى مقر إقــامتك) .

فـــلو أســـــتعرضنا ما تقدم , لوجدنــا أن الطيران الوطني و اقصد بة ( الخطوط الجوية العربية الســعودية ) فللأســف هي ( أتعـــس ) صورة تواجهك و أنت قادم الى المملكة او مغادراً منها . أمــا حال المطـــارات في المملكة اصبحت لا تسر لا عدو ولا صديق إذا ما أستثنينا مطار الملك فهد ( الدمام ) و الذي هربت منة شركات الطيران الى المطارات المجاورة .

موظفــي الجوازات هم الشئ الوحيد الذي يجب أن نفتخــر بة في حالة القدوم و المغادرة , أناقة , بشــاشة , أداء عملي جيد .

أما ( الســـلاسة ) فهذا شئ مضحك حيث تجد أشكالاً من المستقبلين كل واحد منهم يحــاول أن يخطفك ليوصلك بسيارتة الخاصة و بأسعار أستغلالية خيالية .


نعود الى موضوعنا ( الخطوط الســعودية ) .

في الســـبعينات , تعــاقدت الدولة مع شــركة طيران TWA لأعــادة هيكلة و مكننة و تدريب الكوادر الأدارية و الفنية ووضع النظــم ( الآلية ) للخطوط السـعودية . وفعلا أنتقلت ( الســـعودية ) الى مسـتوى مشـرف , وكـــانت هذة النهضة او النقـــلة بقـــيـادة شخصيـــة أدارية رائعـــــة و أقصد هنـــا ( الشيخ كـــامل ســـندي ) الذي تدين لة ( الســـعودية ) لما وصلت لة من رقي وضعها في مصـــاف شــركات الطيران العالميــة , كان الرجــل يهتم بالتدريب و تمكن من أنشـــاء أكبــر مركــز تدريبي في الشرق الأوسط , بجانب تدريب الطيارين و الملاحين بكفاءة عالية , كان التركيز على التدريب الأداري , الذي خــرَج قدرات إدارية عالية و منهم العديد من وصل الى مراكـــز مرموقة كرجــال أعمــال في المملكة . و على سبيل المثـــال و ليس الحصــر نذكر . الدكتور نــاصر الطيار ( وكالة الطيار ) , مهيدب المهيدب ( الصرح ) . حســن مجلي ( المجـال ) , سـعد الوعلان ( هونداي ) و غيرهم الكثير .

في العشــر ســنوات الأخيرة تغير الحال في ( الســـعودية ) , أنظمة المكننة و الكمبيوترات و برامجها اصبحت لا تواكب أحتياجات العملاء , الوصول الى موظف الحجز هاتفيا أصبح من المعجزات , عدم أستعداد مبرمجي الرحلات لدراسة اوقات الذروة ووضع برامج توفر مقاعد لأستيعاب الأعداد الهائلة في الأعياد و الأجازات , الموظفين الأرضيين في المطارات تعاملهم مع الراكب كأنة ( يتصَدق ) علية بكلمة او إبتسامة , الواسطات و العلاقات الشخصية مع موظفي المطارات أهم الف مرة من بطــاقة ( الفرســان ) التي تحولت الى بطاقة ( للتشخيص ) , موظفي الحجز لا يسألون الراكب اذا كان مسافراً بعائلة اذا يرغب أن يتم حجز مقاعد محددة لة ولعائلتة تفاديا للفوضى داخل الطائرات في ( تدبير ) مقاعد متجاورة , او اذا كان الحجز لسيدة مسافرة بمفردها بأن يكون مقعدها مجاوراً لسيدة أخرى , مقاعد الطائرات اصبحت من الصغر تجعلك تتوهم اذا هي مصممة لشــعوب أحجامها صغيرة كالصينيين مثلاً و ليس لســاكني الشرق الأوسط , الوجبات على الطائرات هي وجبات تجبرك على الرجيم , تتضائل عاماً بعد عــام , الصحف على الطائرات لا تكفي 20% من عدد الركاب على الطائرة .

هذا يهـــون أمام الأعطـــال الفنيــة التي تزايدت بشكل ملحوظ و هذا بجانب المخاوف من الكوارث اصبحت سبباً رئيسيــا في التأخير في مواعيد الوصول و الأقلاع و المواصلة , حتى ان كلمة ( التأخير لأسباب فنية ) هي الكلمة السائدة على لســان الملاحين .

منطقة الخليج تمــر بطفرة و قفــزة نوعيــة في صنــاعة الطيران , فلقد دخل ســوق الطيران في منطقة الخليج شــركات خليجية ( أكــلت ) الكعكة من الخطوط السعودية , فليس اروع من شركات مثل ( طيران الأمارات ) و ( الأتحــاد ) و محليــا ( ســما ) و ( ناس ) و هاتين الشركتين لو أعطيت من التسهيلات مثل ما تحصل علية ( الســـعودية ) في اختيار المطارات و اسعــار الوقود و أرضيات المطارات لأكلتا كعكة سوق الطيران السعودي .

من متابعتي لما يحدث في ( الســـعودية ) أكتشفت أن ســعادة المدير العام لا توجد لدية أي خلفية عن صناعة الطيران , أن نجاحة في مجال الأتصالات لا يعني ان ينجح في سوق الطيران . و الذي سمعتة ان سعادتة متفرغ ( لمشروع الخصخصة ) اي خصخصة ( الســـعودية ) . الشئ الآخر أن المشــرعَين في المملكة ( أعضاء مجلس الشورى ) يســافرون على الدرجة الأولى و يصعدون الى الطائرات من سياراتهم مباشرة الى الطائرة من خلال المكاتب التنفيذية في المطارات ولا يشاهدون ما يجري على أرض الواقع من معاناة يتعرض لها ركــاب السعودية من لحظة نية السفر حتى الوصول, وهذا أحد أسباب انة لم يتطرق أحد منهم لموضوع ســـوء ( الســـعودية ) مثل ما شرشحوا ( رعاية الشباب ) و المنتخب .

يجب ان تســـلم ( الســـعودية ) الى شــركة طيران لأعادة هيكلتها مثل ما حدث في السبعينات حينما قامت TWA بذلك . و هذا ليس عيباً , صناعة الطيران علم يتجدد و يتطور سريعاً لذا يجب مواكبتة .

كنت متفائلا بمشـــروع شبكات القطارات في المملكة التي ستخلصنا من معاناة الســفر مع الخطوط السـعودية , ولكن بعد ان شــــاهدت عربـــات قطارات المشـــاعــر .. ممدت ( كراعيني ) وقلت سعيـــــــــد أخو مبــــــــــــــارك .. يا قلب لا تحــزن .

أشكر لوكاد هذا التقرير المتميز

نعم مختصر وعبارة عن مقاطع فيديو ولكن تأثيرها بإذن الله سيكون جيد


حتما سيشاهد هذا الموضوع مجموعة من موظفي الخطوط السعودية وربما يؤثر في أحدهم ونتمنى أن يؤثر في المجموعة كاملة ولكن لو أثر في أحدهم نعمة .

سيكون هذا الموضوع أنجز وحسن أحد موظفي الخطوط وهذا يعني نجاح بعد زمن والمهم المواصلة

أكلوني أكبر مقلب في ماليزيا أنا ومجموعة من االمسافرين جميعنا اوكي وتفاجأنابكلمة قذرة ما لكم مكان ذهب أحد المسافرين إلى المسؤول معاه الورقة المبين فيها تأكيد الحجز قاله اشحدبها عند المسجد

هذا رد مسؤوول لكن أقول من أمن العقوبة أساء الأدب

من يومها تركت تلك الخطوط وإلى الأبد
ويا بلادي واصلي

عندما عين معالي المهندس مدير ا عاما ... قلت لزملائي اللهم أكفه شر وفساد أهل الحجاز...الواضح أن دعوتي لم تستجاب وإخترقوه ... وهو يعرف ماذا أعني .. المهم أقول لمعاليه كل قسم بالخطوط سهل فهمه إلا صيانة الطائرات لأن دهاليزها كثيره ويستطيع مساعد المدير العام للشؤون الفنيه أن يقنعك بأي شيئي يريده..ليس آخرها حريق المستودعات ..معالي المهندس أنا ليس لي أطماع لم يبقى لي أحلام مع الخطوط لكن الولاء لهذه الشركه قتلني وحبي لها أسرني .. أقسم لك بالله العظيم أن مساعدك للشؤن الفنيه كلف أكثر من 12 مدير فقط كان المقياس الوحيد هو العلاقه الشخصيه ..وقام بتوزيع الدرجات مثل الهبه. لماذا لانه في مأمن إن كنت تبحث عن مصداقيتي تستطيع ان تطلب من مكتب الطويل بالرياض أن يقوم بتقييم جميع المدراء في السعوديه ومن هنا ننطلق....هذه الخطوه رقم 1 بعدها تتسارع خطواتنا.. معالي المهندس الخطوه الثانيه إعادت النظربطائرات الإمبراير لأن السعه المقعديه لاتخدم المدن الصغيره فما بالك بالمدن الكبيره...دمتم بخير

همسه في إذن معالي المهندس.... أعرف أنك أتيت للخطوط السعوديه وهي تحتظر.. وأدخلتها بالعنايه المركزه محاولا إنقاذها ... ولأني من داخل المؤسسه .. أقول لمعاليكم ليس بالضروره سعودة مدراء العموم.... أرى والرأي لمعاليكم التنسيق مع كبريات الشركات مثل الدلتا "السنغافوريه " وغيرهم الكثير وتقوم بطلب مدراء إنقاذ لهذه الموؤسسه...وتهمش مساعديك لشؤون العمليات وللشؤون الفنيه بأسرع وقت...والله والله والله والله لو تعلم يامعالي المهندس خلفيات ومؤهلات وخبرات الكثير من المدراء إلا تصعق ... اللهم إني قلت ماتمليه علي الأمانه اللهم فأشهد....
دمتم بألف خير